5月のアライメント調整模様!

今月も色々セッティングさせて頂きました。4月の分も少し混じってますが・・・

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AUDI Q5 ローダウンしたので当店の実績を信じてのご来店です。ブッシュ1G締め後作業です。

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トヨタVOXY ローダウンしたのでディーラー様からの外注です。ブッシュ1G締めも当社にて。

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AUDI TTクーペ 某整備工場様からの外注です。

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LEXUS GS450h TEIN車高調キット組付+ブッシュ1G締め後の作業です。

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トヨタ 30セルシオ 中古車店にて購入時ローダウンして来たのでブッシュ1G締め後の作業です。

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BNR32 GTR ハイキャスボールジョイント内外共にガタがあった為ロッド交換、ハブキャリアボールジョイント打ち替え。フロントタイロッドエンドも少しガタが有ったのでついでに交換の後の作業です。

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トヨタ wish ローダウン車輌、ディーラー様からの外注です。ブッシュ1G締め後の作業です。

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トヨタ VELLFIRE HYBRID 3ヶ月も待たされたHKSのNEW車高調キット。20インチのタイヤホイールセットも装着しての車高出し、ブッシュ1G締めの後作業です。(今度のアルヴェルはリアが独立懸架になり乗り味が良くなりましたし、トー調整も出来るようになりました。)

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SUZUKI スイスポ(オーナー様曰く「ふなっしー号」笑!)この車両はトラストの車高調キット(ハイレートtype)が着いておりました。ストラットのロアボルトの方で2°半ほどのネガティブキャンバーが付いておりましたがオーナー様がサーキットをガンガン走り込むためにタイヤが外減りしておりました。「なんとかして~」のリクエストです。アッパーマウントブッシュをリジット&ピロ調整可能に交換して(ARR製)車高の合わせ直しと、ネガキャンも下ではなく上で合わせ直し(静止状態では同じ角度でも実走行時のフィーリングがまるで違います。ドライブシャフトの負担も軽減します。)タイヤホイールも新調して当社サーキット向けアレンジデータの作業です。

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トヨタ30PRIUS CUSCOの車高調キット+リジカラ装着、ブッシュ1G締めの後の作業です。

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スバル レガシィ KYB NEWSRショック4本+純正アッパーマウント他サス回りゴム部品全交換の後の作業です。タイヤも新調しました。

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トヨタNEW HARRIER 21インチのタイヤホイールを装着したら下げたくなるのは当然です。笑!足廻りのバタつきも収めるためにCUSCOの車高調キット+リジカラ装着、ブッシュ1G締めの後の作業です。

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トヨタ アルファード TEIN車高調キット装着ブッシュ1G締めの後の作業です。

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トヨタVELLFIRE ディーラー様より外注です。「スタッドレスタイヤ装着時は気にならないけど夏タイヤを履くと左に流れるのでアライメントで何とかして」と言うリクエストです。現データを出して見るとすべて基準値内ではありますがバラバラでした。ストラットのロアボルトの遊びを利用してキャンバーの左右差を無くし、ワンダリングも考慮した数値で揃え、0.1mm単位で左右のトーも合わせ直しました。幸いリア トーションビームのトーのズレも最小限でしたので、ほぼ完璧な仕上りです。(きちんと合わせ直せば微小舵角でハンドル操作も軽くなります!)

★最近はこんな感じですが、お悩みの方は是非!ご相談くださいネ。

 

 

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