デッキーズ

すみません、時間ができ次第アップします。

●本当ならば、2月は春需要のための種まきで外販営業の強化月間のはずだったのですが、おかげ様で用品取付のお客様多数で殆んど外回り出来ませんでした。3月上旬には必ずお伺い致しますので、お取引先様何卒宜しくお願い致します。

●R35GTR　DIXCELローター＆パッド

●GE8フィットRS　リザルトマジックECU（日本で第一号、凄く変わりますよ！）カオスバッテリー、プラグ、オイル交換。

●AP1　S2000　マウント類フル交換、アルミライトウエイトプーリーキット交換

●BNR32　GTR　東名パワードARMSタービンキット、東名パワードEXマニ交換

●Alfa Romeo159　2.2JTS　ラジエーター交換、TOTALクールエルフ（このクーラントがまた凄く性能が良いです）交換

●AP1　S2000　Spoonドラシャスペーサー取付

●FD2　CivicタイプR　MaximWorks　EXマニ交換

●AP1　S2000　CUSCOフロア補強バー取付

●BK3P　MAZDASPEED　Axela　RECARO　RS-Gバケットシート取付

●mini cooper　S　アインザッツマフラー（ブラックテール）取付

●他、色々4輪アライメント調整！

●相変わらずの売れ行き好調　オールインワンHID！

皆様、色々本当に有難う御座いました。春も御来店宜しくネ

●今年も社員研修兼ねてオートサロン前乗りです。

●例によって、夕食の段取りが面倒なので今回は「ホテルオークラ東京でディナー＆笑座こんぱる　のダンスショー観覧」のコースです

●ショーが始まる前にダンサーさん一人ひとりから名刺を貰いました。ダンスのレベルは凄く高いし、お笑いネタも織り交ぜられて「時間が過ぎるのが早く感じるほどの愉しいダンスショー」でした。もっかい観たいな~

皆様も一回如何でしょう？

●ピットの設備は調子が悪くならないと診ない所が多いらしいですが、良い調子を保つことが「最良」と考えます。

タイヤチェンジャーもホイールバランサーも調整、校正をしております。

４柱リフトのレベル（水平）の狂いは殆んどありませんでしたが、0.5mm以内で合わせ込み、アライメントテスターのセンサーも「補正機能があるので校正の必要なし」と業者に言われるも「補正は、あくまでも補正なので素の状態で整えてくれ」とワガママをを言って校正作業を実施してもらいました。

★これでまた、しばらくは安心です

●秋の事です。（仕事が忙しくてナカナカUP出来ませんでした）

お客様主催の走行会へ参加させていただきました。

あいも変わらず凄いAUTOCARが多いですね～

●剛性の高さときわどいサイズ設定が気に入って装着したが、街乗りでは少し恥ずかしいTE37RTも、サーキットでは映えるし装着率も高いようです！

★自分も車も「かなりの疲れ具合」ですが、タイヤはBSのSタイヤで、タービンも東名パワード製でリフレッシュすると、仙台HRでは今でも２分は切れました。

●5.2リッターV10ノーマルアスピレーション直噴エンジン！ドライサンプ縦置きミッドシップマウント！後輪駆動主体型4輪駆動システム「QUATTRO」！7速ツインクラッチトランスミッション！オールアルミボディオープン2シーター！しかも「スズカグレー」で「赤革シート」と来たもんだ！！！AUDI　R8　5.2スパイダー！！！！

●現在、自分の「一番好きなAUTOCAR」です

まずは、Result600を注入です。

タイヤは勿論PIRELLI　Pzero！！

●カジュアルな格好でもスーツ姿でも、遊びでも冠婚葬祭時でも似合っちゃう「SUPERCAR」って、なかなか貴重だと思いませんか？？（あくまでも個人的見解と言う事で・・・）駐車場を移動しただけなのに顔がほころんじゃいました

オールドミニが御来店！

ン・ンン？？？

●バーン！ヴァーン！！何と！リムジンミニ？

●お客様が「シャレ」でキャメルオートさんから買ってきました。

●1.4ツインチャージャーのVWトーゥーラン、スーパーチャージャーからターボに切り替わった時、ブースト圧が掛かってないように遅いという症状ですが、ディーラー様で診て貰っても「何のエラーも出てないので異常ないです」との事。そうは言っても遅くなってることは間違いないので「一応、ダメ元でブーストコントロールソレノイドバルブを交換してくれ」というお客様からのリクエスト・・・

●交換してみて試乗しても何も変わらない・・・何と原因はコレ！！

●純正マフラーの内部破損でグラスウールが偏り糞詰まりを起こしていたようです！！！距離を乗ったこの手のAUTOCARはココも疑いましょうネ。

解決策は・・・

●アインザッツマフラー！これで完調　見た目も音もバッチリです。

●Carrera４Sに以前ご購入頂いたP-zero　Rosso。フロントはまだバリ山なのにリアはスリップサインが直前です。PORSCHEには認証タイヤ（Nマーク付き）の装着が基本！295/30R18N4の装着となりました。コレで雨の日も安心ですネ！

●何と！「M6グランクーペ」が御来店！勿論真っさらの新車です

●オプションのカーボンセラミックブレーキローターとIndividualの内装が更なるオーラを放っております。

●エキゾーストパイプは可変バルブ付きで、まだナラシ中なので開いた形跡がありませんネ

●「M」の証カーボンルーフ、バックカメラがこんな所に・・・

●特許EXマニでバンク内に2個のターボチャージャーを収めるV8エンジンは、ナラシ中なのでリザルト600を注入しました。慣らし後の本領発揮が楽しみですネ。

★★★なんと！早速、冬用で？！！RAYSの新作G27鍛造２０インチ＆PIRELLIウインターソットZEROセリエデュエの純正サイズセットをご予約頂きました。

オーナー様曰く「納期掛かるでしょうから冬まで用意しててネ」