●久々の投稿です。今、夜中です、頑張ります。（笑）
●VW ゴルフV R32！ H&RのサスだけだったAUTOCARをトータルリフレッシュ！BILSTEIN車高調キット+アッパーマウント+Frロアアームブッシュ装着。各アームブッシュ1G締めとローダウンアレンジデータにて4輪アライメント調整！！
●コードテックCAMのPLUG-TVシリーズ！売れてます！！
●4輪アライメント調整2連発！！
●オーナー様、ネジが錆びただけでフォグランプキット交換ですか？スゴイ！！
●拘れば、少しの差（径と握り塩梅）でも納得するまで・・・流石です！
ついで？にATFにCORE701！良いみたい。
●SE3PのNGKレーシングプラグ1本￥5,600税別！+4輪アライメント調整
●TT-RSだけに・・・転ばぬ先の杖！ですか？（笑）
●VW GOLF7.5にドラレコ！最近みんなつけてる？
●HIDバーナーは純正品でも、約3年で光量が７０％まで下がります。どうせ交換するなら社外フォグと色温度を合わせましょうネ！
●走行距離が進むとIGNコイルのトラブル発生の可能性が高くなります。スパークプラグも早期の交換（２～３０，０００㎞ ）が好ましいかも？
●お試しリジカラ！リア２か所のみ。変わりましたか？（多少は体感できるかと・・・）
●PorscheケイマンSをより精悍なスタイルと走りへ！BILSTEIN車高調キット+4輪アライメント調整！！
●ローダウンアレンジデータでの4輪アライメント調整！
●BILSTEIN B12キット+Frアッパーマウント+4輪アライメント調整
●タイヤサイズをZ33特有の前後異形に新調して、装着されていた車高調キットのスプリングプリロード変更+全長調整ショックアブソーバーのストローク量適正化+各ブッシュ1G締め+ローダウンアレンジデータの4輪アライメント調整。！お客様曰く「同じ足なのに乗り味段違い！！」
●定番の4輪アライメント調整。
●定期メンテのプラグ交換。リザルトマジックECUチューンを当社で施工したお客様は、水平対向でも工賃〇〇！！（要予約）
●ローダウンアレンジデータ4輪アライメント調整2連発！！
●E91奥方ニューマシン、最近のTEINは良くなりました（だって安いんだもの～）E92M3後期純正18インチを履いてFrを１㎝Rrを０．５㎝だけ下げてリアキャンバーをMAXつけてギリギリ入りました。ホッ！
●タイヤを新調したので4輪アライメント調整！「例のターボ86です」
●純正ホーンの音色が気に入らないそうですので、よりスーパーカーっぽいエアホーンに交換！！
●4気筒のマフラーがダサい（あくまで個人の意見です）ので、REMUSの2本出しに交換！！
●特殊セッティング依頼の4輪アライメント調整。
●Alfa-Romeoジュリエッタ LHの6MT！低ダストのAteセラミックパッドに交換！
●距離が進んだのでリフレッシュ。
●他店外注の4輪アライメント調整2連発！！
●TVキットはデータシステムが信頼性が高いと思ってます。
●ライティング類はFET製が信頼性が高いと思ってます。
●ノーマルショックアブソーバーが抜けるくらい走行距離が進んだAUTOCARの場合、キットの他に最低でもアッパーマウント類の交換は必須です。交換したら当然4輪アライメント調整も！
●Z34Version ST 6MT車。HKS SSMマフラー・TEIN FLEX-Z車高調キット・K&N純正交換フィルター・各オイル全交換・リザルトマジックECUチューン（イベント時施工）・レーシングプラグ交換・お任せセッティングの4輪アライメント調整・BOSE車なのに社外ナビ取付。
一番苦労したのが社外ナビ！+バックカメラ取付。カメラはまず良いとして、配線図を手配してBOSEのシステムを理屈で考えてバッチリOK！！でした。（他所でも結構やってるみたい）
●納車前のエスクワイアハイブリッド！！新車時からBILSTEIN車高調キット+RAYS グラムライツ57BNA18インチ！イイですね。フルオプション車でした。
●かなりの補強具合でしたがリジカラに興味を持たれてのご来店。当然メンバーがずれるので4輪アライメント調整。（他店で取付した車高調キットでしたが各ブッシュ1G締めはされてませんでしたので当社でおこないました。）
●ヴァンガードにCUSCO車高調キット+リジカラ+FETライティング類取付+4輪アライメント調整。
●RX-8にBILSTEIN車高調キット+4輪アライメント調整（以前装着していたJAPANセッティング品と比較すると本国セッティングのほうが猫足のように粘ります！）
●外注の4輪アライメント調整。
●86にBRID２脚取付！見た目よりもポジションセッティングが大事です！！
●定期的にプラグ交換しましょうネ。
●暑くなる前にWAKOSパワーエアコンプラス！有りです！！
●VWトゥーラン DSGオイル交換！！当社はMoty’s M351DCTFがお勧めです。DSGフィルターも同時交換！このAUTOCARは相当汚れてました。メーカー指定の２分の１の距離で交換するとフィーリング悪化を防げると思います。ぜひご検討ください。
●インプレッサG4現行新車に出来立てほやほやのCUSCO車高調キット取付（メーカーにマッチングデーターを提供した）+4輪アライメント調整。新車のカタログのような車高に調整しました。「アイサイトの制御も懐が深いので問題ないようです」
●最新のN-BOXカスタムはウインカーが流れますね！オリンピックナンバー付けちゃうと普通車みたいです。最近のは立派になりましたネ。
●２０インチ履いたので、車高調キットのセッティングやり直し+４輪アライメント調整
●社外LSDが効きすぎる（低速で旋回時バキンバキンと跳ねる）場合デフオイルにHPIのCOAを１０％混ぜると穏やかになります。（アクセルを踏み込んだ時の効きはほぼ変わりません）「お試しあれ」
●遠方よりお越しのレヴォーグ1.6Sti！タイヤ交換+4輪アライメント調整のご依頼でした。次はリザルトマジックイベントでお待ちしておりますネ～
●外注の4輪アライメント調整
●新型8S AUDI TTクーペに本国お取り寄せのBILSTEIN車高調キット+4輪アライメント調整（アレンジデータ）！このAUTOCAR このくらいの車高が凄くカッコイイです。
●かなりの走行距離でしたのでコンプレッション点検+プラグ交換！
外注の4輪アライメント調整！
●プリウスアルファG’sにガナドールマフラー取付！やっぱ作りイイですね。
●NOTE NISMO-Sノーマルマフラーが音しないとの事。少し良い音にするためにセンターから交換のGPスポーツに交換！
出口もカッコ良くなりました。
●当社セッティングがお気に入りのユーザー様、モンスター車高調キットを付けたので 4輪アライメント調整！いつも通りにしました。
※おつかれでーす「自分に！」