デッキーズ

●458スパイダー　※普段使いから楽しめるSUPERCAR！（乗り心地イイそうです）

●春なので、

●DCTフルード・E/Gオイル・前後デフオイル等油脂類フル交換しました。

ついでにクーラントもELFのスーパークーラントにしたかったので、準備していたら・・・

●？？？？

●リザーブタンクの裏側からにじみ出た後がっ！！（調べてみたら定番みたい）さすが初期物！

●色々悩みましたが、結局純正新品に落ち着いて交換しました。

●所でDCTフルード！！この1年で3000km程度しか走行してないのに結構汚れていた。（1年前にRH9ショップのスクリーン様で前期GR6対策メニュー＆クラッチパック　シム入れクリアランス調整＆2013ミッションデータインストール＆HKSのDCT-F使用を施工）当社ではMoty’s　M351のDCT-Fを使うのでクラッチのタッチポイント＆容量調整が必要。リザルトマジックE/G CPUと吸排気チューニングで、かなりのトルクアップしてあるのでカーマンスキャンを使って再調整しました。（なぜか-3だった容量を+-0に戻して、クリープがギリギリでない所を探ったらA=　-4　B=　-3で落ち着いた！クラッチパックのクリアランスをキッチリ詰めていただいていたようです）

★若干滑っていた感じが無くなってイイ感じ！ノーマルモードでもアップダウンの反応が速くなりました。（も少しなんとかなるかな～？）

●車で前日夜向かって、早朝4時に築地で「すしざんまい」！それから幕張メッセ会場入り。午後1時半に会場出て、ダイバーシティに向かいMEGA WEB＆解体予定のガンダム！！ソッコー帰って次の日通常営業！！疲れましたね～

●ま・途中色々有りましたがね～（笑）

●相当な台数のアライメント調整をこなしてきたリフト。設置してから定期的にレベル検査・調整を行って来ましたが、気になり出すと自分の性格上「居ても立っても居られません」（笑）。早速、業者さんを呼んで調整してもらいました。

●業者さん「1.5㎜ しかズレてねーよ！！（怒）」

自分「いつも通りに0.5㎜ 以内で（笑）」

業者さん「しょーがねーやつだなぁ！！（半笑い）」

※と言う事で、リフトのレベルは完璧です！！！（爆）

●くだらないネタですが、何かと話題なようで・・・

●この辺りでは何処でももう売ってないです!  結構美味い。

●当社のお客様がWORKブースのデモ車で展示しました。今更ながら画像をアップします。ユーザー様ごめんなさい。

●まずはリザルト600　1本いっとく~！　PORSCHEはこのKEYでもステアリングの左側に差し込んで回して始動します（笑）始動の儀式はずっと一緒ですな！

★でも、完全に　もうSUPERCARですね～（姿も価格も）

●世界初、トルク感応型と回転感応型の融合！なのだそうです。

●試乗させてもらいました。感想は、Uターン時のデフの引きずりは全く無し！（トルクを掛けなければ）トラコンOFF走行ではガンガン効きます！しかも効き始めは超マイルドなくせにシッカリとロックしているのが解ります。しかし凄いのはここから！トラコンONで、トラコンが効くか効かないかの領域でもトラクションがシッカリと制御されているのが解りました。トラコンONでもシッカリとスポーツドライビングが出来ちゃうLSD！初めてです！！！（詳しい話は是非！店頭にて）

●試乗車はトラストのターボキットにエンドレスの足とブレーキ一式+ハイグリップタイヤが付いた86で、パワーも乗り味も一級品でした。

●少し前のことです。35Rに変えて初サーキットがあいにくの土砂降りでした。仕事の合間を無って「伊達車倶楽部」様の走行会に午前中だけ走らせて頂きました。

●ストレートでもハイドロを食らうへビーウェットコンディションですが、主催者方が気遣って3週の完熟走行を設けて頂きましたので、その間にスピン直前まで色々なところでAUTOCARを動かしてコントロール性を見ます。どうやら私がとりあえずセッティングした35Rは、以前いじり倒して乗っていた33Rに限界時の挙動が似ておりましたので、本走行でも楽しくスライドコントロールが出来ました。雨のサーキットは、やっぱり凄く勉強になります。「少しだけ35Rが自分に近づいた気持ちです。」

●それにしても、いつものことですが「伊達車倶楽部」さんの走行会は凄いAUTOCARが多いので絡む時は　とても緊張します！

完熟走行時のペースカーです！

★とても素敵です！良いパーツが色々付いております。お店の周辺を軽く踏ませて頂きました。ギリギリ扱いきれる感じが最高です！！ほ・・欲しいの！